(以下简称“武深高速武汉段”)是武汉-长沙-深圳高速公路(以下简称“武深高速”)的一段,武深高速是计划申报为国家高速公路网的项目之一。
武汉至深圳高速公路武汉段也是武汉至嘉鱼高速公路的一部分,武汉至嘉鱼高速公路是《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划纲要》“三圈七通道”辐射交通圈项目之一。本项目的建设能有效减缓京珠高速公路的交通压力,缩短嘉鱼县至武汉市的行程时间,增加武汉市快速出口路公路网密度,加大快速出口路覆盖范围,完善区域高速公路网布局,促进武汉城市圈经济发展。
武汉至嘉鱼高速公路是《湖北长江经济带综合交通规划》沿江综合运输大通道近期项目之一。其建设将显著提高沿线地区对外运输的供给能力和便捷程度,有利于沿线工业园区更好地接受武汉中心城市的辐射;进一步推动嘉鱼县“一区多园”战略的实施;有效增加沿线各港区之间的经济联动性,推动港口经济的快速发展。
本项目推荐方案起于洪山区青菱街青菱村(桩号为K1 012.000),止于法泗镇长虹村,对接武深高速嘉鱼北段的起点(桩号为K34 012.000),路线全长33.000公里,其中洪山区4.651km,江夏区28.349km。全线设桥梁10座11330.54m,涵洞50道;互通式立体交叉6处,分离式立交2处;主线收费站1处、匝道收费站4处;服务区1处;监控分中心1处,与主线收费站合建;养护工区1处,与服务区合建;桥隧管理所1处,与服务区合建;全线设两条连接线,即鲁湖互通连接线,全长7.019km,二级公路标准,路基宽度12.0m;法泗互通连接线,全长2.860km,二级公路标准,路基宽度12.0m。
主要技术指标汇总 表1 |
|||
项 目 |
单 位 |
指 标 |
|
桩号 |
K1 012.000~K34 012.000 |
||
里程 |
km |
33.000 |
|
公路等级 |
级 |
双向六车道高速公路 |
|
设计速度 |
km/h |
120 |
|
路基宽度 |
m |
34.5 |
|
行车道宽度 |
m |
2�3�3.75 |
|
桥面净宽 |
m |
2�16.75 |
|
桥涵汽车荷载等级 |
公路—Ⅰ级 |
||
设计洪水频率 |
特大桥1/300、其它桥梁、涵洞和路基1/100 |
||
平曲线最小半径 |
m |
1000 |
|
缓和曲线最小长度 |
m |
100 |
|
竖曲线最小半径 |
凸 |
m |
17000 |
凹 |
m |
6000 |
|
竖曲线最小长度 |
m |
100 |
|
最大纵坡 |
% |
3 |
|
最小坡长 |
m |
300 |
|
路面等级 |
高级 |
||
立交匝道设计车速 |
km/h |
50、40 |
|
停车视距 |
m |
210 |
|
交通工程及沿线设施等级 |
A级 |
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(以下简称“武深高速武汉段”)是武汉-长沙-深圳高速公路(以下简称“武深高速”)的一段,武深高速是计划申报为国家高速公路网的项目之一。
武汉至深圳高速公路武汉段也是武汉至嘉鱼高速公路的一部分,武汉至嘉鱼高速公路是《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划纲要》“三圈七通道”辐射交通圈项目之一。本项目的建设能有效减缓京珠高速公路的交通压力,缩短嘉鱼县至武汉市的行程时间,增加武汉市快速出口路公路网密度,加大快速出口路覆盖范围,完善区域高速公路网布局,促进武汉城市圈经济发展。
武汉至嘉鱼高速公路是《湖北长江经济带综合交通规划》沿江综合运输大通道近期项目之一。其建设将显著提高沿线地区对外运输的供给能力和便捷程度,有利于沿线工业园区更好地接受武汉中心城市的辐射;进一步推动嘉鱼县“一区多园”战略的实施;有效增加沿线各港区之间的经济联动性,推动港口经济的快速发展。
本项目推荐方案起于洪山区青菱街青菱村(桩号为K1 012.000),止于法泗镇长虹村,对接武深高速嘉鱼北段的起点(桩号为K34 012.000),路线全长33.000公里,其中洪山区4.651km,江夏区28.349km。全线设桥梁10座11330.54m,涵洞50道;互通式立体交叉6处,分离式立交2处;主线收费站1处、匝道收费站4处;服务区1处;监控分中心1处,与主线收费站合建;养护工区1处,与服务区合建;桥隧管理所1处,与服务区合建;全线设两条连接线,即鲁湖互通连接线,全长7.019km,二级公路标准,路基宽度12.0m;法泗互通连接线,全长2.860km,二级公路标准,路基宽度12.0m。
主要技术指标汇总 表1 |
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项 目 |
单 位 |
指 标 |
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桩号 |
K1 012.000~K34 012.000 |
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里程 |
km |
33.000 |
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公路等级 |
级 |
双向六车道高速公路 |
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设计速度 |
km/h |
120 |
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路基宽度 |
m |
34.5 |
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行车道宽度 |
m |
2�3�3.75 |
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桥面净宽 |
m |
2�16.75 |
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桥涵汽车荷载等级 |
公路—Ⅰ级 |
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设计洪水频率 |
特大桥1/300、其它桥梁、涵洞和路基1/100 |
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平曲线最小半径 |
m |
1000 |
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缓和曲线最小长度 |
m |
100 |
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竖曲线最小半径 |
凸 |
m |
17000 |
凹 |
m |
6000 |
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竖曲线最小长度 |
m |
100 |
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最大纵坡 |
% |
3 |
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最小坡长 |
m |
300 |
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路面等级 |
高级 |
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立交匝道设计车速 |
km/h |
50、40 |
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停车视距 |
m |
210 |
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交通工程及沿线设施等级 |
A级 |
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